Вероятно, вы будете смеяться, но пятничный ливневый коллапс для меня - еще один повод затянуть любимую песню на тему общественных пространств в Челябинске. Можете считать меня чокнутым, но берусь утверждать: это направление позволит даже некоторым образом сэкономить на решении вопроса, от которого властям все еще богоспасаемой южноуральской столицы ( Read more... )

Бедный Челябинск... Мне даже сложно комментировать эту картину мира. Судя по уровню ответов, его профессиональный уровень - асфальтировать подъезды к рынкам и гаражным кооперативам. Но уж никак не транспортная сфера миллионного и глубоко кризисного города. Ну или человек сознательно прикидывается Ванькой...

В контексте разговора о столь необходимых Челябинску публичных пространствах можно привести в пример главную парковую зону города - Челябинский городской бор. Его зеленый клин широко вдается в городскую территорию, подходя вплотную к самому центру, но парадоксальным образом бор остается малодоступным для жителей и гостей Челябинска. ( Read more... )

Вернуть полноценный автовокзал на железнодорожный вокзал, конечно, нужно. В свое время на челябинском вокзале была апробирована инновационная (почему-то) для Страны Советов модель транспортного хаба. Это когда в одну точку сводятся линии всех доступных видов транспорта, и единственное, что недоставало лучшему (на тот момент!) ж/д-вокзалу страны - ( Read more... )

Неплохой рубежной датой, подходящей в качестве адекватного горизонта планирования развития Челябинска в ближайшие десятилетия, мог бы стать 2036 год, когда столица Южного Урала официально отметит свое 300-летие. Тягу ко всякого рода круглым датам уже можно считать нашей ментальной привычкой, а значит, за мотивацией дело не станет. Как, собственно, ( Read more... )

Это был трудный выпуск, и трудности не заканчиваются: на 74-ке какие-то глюки с "мордой", так что выпуска не видно. А он есть. Кстати, получился не самым плохим ( Read more... )

А тем временем тихо и незаметно миновал срок, отведенный законодательством на то, чтобы адресаты запросов по теме бардака на фасадах Челябинска смогли ответить на наши письма. Ответы пришли из Челябинской городской Думы и из Администрации города. Точнее, из того самого Главного управления архитектуры и градостроительства, на чьи действия (или лучше ( Read more... )

Обычно так не делается, но коль скоро есть запрос, настоял на отдельной публикации того фрагмента интервью, которое касается состояния и перспектив общественого транспорта в Челябинске.

Click to view

Говоря откровенно, беседа оставила у меня противоречивые ощущения. С одной стороны, прав Константин vedmed1969 Севостьянов: это олдскул. С другой стороны - олдскул со ( Read more... )

Что ж, обещанные мысли по поводу запланированного эстакадно-тоннельного ужаса в треугольнике пересечений улиц Курчатова, Воровского и Свердловского проспекта. Как я уже сказал, худшим решением ради порчи этого района было бы разве что размещение тут СИЗО, исправительно-трудовой колонии или какого-нибудь опасного химического производства. Давайте ( Read more... )

Конечно, я либерал-рыночник и всецело за торжество свободного рынка. Но только не в тех сферах, от функционирования которых напрямую зависит качество городской среды. Одна из таких сфер - городские пассажирские перевозки, и я убежден: государство сделало большую глупость, отдав общественный транспорт на откуп частнику. И чем быстрее город вернет ( Read more... )